“只要把銷子插好，旋下防墜落開關(guān)，干活兒再也不會心驚膽顫了！”

     日前，鑄造一廠砂芯車間模修工王永軍異常高興地說，他邊說還邊演示了一遍。

     作為全廠最大的制芯車間,既有“2020后”的先進(jìn)新設(shè)備，也有“60后、70后”的老舊設(shè)備。新設(shè)備理念先進(jìn)，安全裝置非常完善，但是老舊設(shè)備因?yàn)橄忍煨圆蛔?，即使不斷改進(jìn)安全裝置，卻還是存在安全隱患，55KG制芯機(jī)就是這樣的老舊設(shè)備之一。該設(shè)備生產(chǎn)模具采用垂直開模方式，在生產(chǎn)過程中會出現(xiàn)排氣塞堵塞、襯套損壞等突發(fā)故障，需要及時處理。下模比較方便，只需要停電，拉到工作位外面，模修工站在側(cè)面稍微彎腰，就能進(jìn)行處理。但是上模處理就非常困難，需將整個上模拉到外面，用葫蘆吊裝翻面后方可處理，一個小故障折騰下來，每次都要一兩個小時，對生產(chǎn)影響非常大。為了縮短處理時間，以前在上模升降電器控制中加個手動開關(guān)，打在停止位后，人員整個上半身探進(jìn)上下模之間進(jìn)去處理，這樣 只要30分鐘就能干完。效率提高了，但是卻存在一個安全隱患：如果突然間停氣，或是機(jī)械結(jié)構(gòu)斷裂，維修工就會有夾在上下模中間的危險。

     今年商用車公司在開展的老舊設(shè)備隱患大排查中，這個問題被排在砂芯車間安全隱患的首位。為此，工廠多次召集相關(guān)人員討論改善方案，有人提出作業(yè)時上下模之間支撐枕木，也有人提出增加防脫鏈條，但這些方案由于不保險和無法實(shí)施都被否了，最終車間確定了增加手動防墜落安全銷的方案——即在上模提升后，手動在上模的下端插入兩根銷子，托住上模，人員再進(jìn)入上下模之間處理。這樣，即使突然停氣或機(jī)械部分?jǐn)嗔?，上模也會被安全銷鎖住，落不下來。而且模修工干完后，必須在模具外側(cè)將安全銷插入升降開關(guān)位置，碰到上模提升連鎖保護(hù)開關(guān)后，手動復(fù)位，上模才能下降，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械和電器互鎖的雙重防墜落保護(hù)。

    6月2日開班，維修班就緊鑼密鼓進(jìn)行改造安裝，最終在6月7日全部實(shí)施完畢。8日試機(jī)，完全達(dá)成預(yù)期的安全效果，所以才有了本文開頭王永軍的高興和感慨。由于改善效果好，后續(xù)將會在其它設(shè)備上進(jìn)行水平展開，全面提升砂芯設(shè)備的本質(zhì)安全度。2022年6月是國家第21個全國“安全生產(chǎn)月”，鑄造一廠以砂芯車間以“小安全銷”叩開了安全月的大門，為安全月活動的開展獻(xiàn)上了一份實(shí)實(shí)在在的“大禮”。

 編輯：詹明星  校對：丁艷霞   審核：陳國松   撰稿：馬從久